搜狐汽车针对两会推出系列特别策划，我们整理了从2010年至今汽车行业的精彩提案。从这些提案中可以看出，环保和交通问题在多年前就一直是两会提案的重点。我们也可以看到，在汽车各界人士的努力下，新能源汽车近几年利好政策频出，取得了突破性的快速发展，但作为一项长期的战略方向，新能源汽车还将在今年很长的岁月里，继续成为两会提案的宠儿。以下是历年部分精彩提案：
2010年精彩提案回顾
关键词：新能源汽车、税收减免、中国品牌、兼并重组
提案主题：加速纯电动汽车产业化
提案人：长安汽车集团副董事长尹家绪
目前，世界汽车产业已进入全面交通能源转型期，国内外车企在各自国家有利政策引导下，对电动汽车的投入空前高涨，以纯电动汽车技术为研发核心，预计2012年前后将迎来国际纯电动汽车产业化发展的一次高潮。
中国应统筹从政策引导和资金支持方面，加快纯电动汽车产业化发展，建议加大对整车企业带动零部件企业发展；在纯电动汽车导入初期阶段，对充电基础设施建设、购置差价给予较大幅度的补贴；给予电动汽车道路优先通行、停车场优惠、充电费减免等优惠政策；出台电动汽车免征消费税、购置税等最优惠的财税激励政策，并对电动汽车及其零部件自主创新企业给予减免所得税优惠等政策。
提案主题：建议取消小排量车消费税
提案人：广汽集团总经理曾庆洪
建议国家采取更加有效的消费引导措施鼓励微型车和小型车的发展，取消小排量乘用车的汽车消费税，并调整中大排量车的消费税率；加大车船税分级档次和级差，体现财产税的特征；周边地区和国家的油价均比我国高，增大每升汽、柴油消费税金额。
提案主题：打响“中国车”概念
提案人：长城汽车总裁王凤英
中国汽车市场已成世界第一，但“中国车”品牌却尚未打响，建议国家应尽快完善与扶持“中国车”相关的政策法律体系。第一，明确“中国车”的定义。“中国车”不是低质低价的代名词，也不是“中国制造”的汽车都是“中国车”。“中国车”要拥有中国的自主品牌和一定比例的自主知识产权，还要具备一定的技术和工艺先进性，满足国家产品质量标准，适应中国市场或目标出口市场需求。第二，制定“认证体系标准”，针对符合“中国车”定义的企业进行评审，将符合认证标准要求的企业列入“中国车认证企业目录”，目录中的企业作为政府采购、政策扶持的对象，政策实施更具针对性、有效性。第三，支持自主品牌，在新技术应用、产品质量提升等方面给予政策优惠；调整现有产业政策，进一步鼓励优先发展节能环保型高品质小排量车。第四，对通过“中国车”认证的自主品牌，国家税收、信贷等方面给予支持，制定相关优惠政策，鼓励消费者购买“中国车”。
提案主题：汽车企业兼并重组要给予政策扶持
提案人：长安汽车集团副董事长尹家绪
兼并重组是中国汽车产业发展不可回避的必经历程，建议国家尽快制定出台《推进汽车产业兼并重组的意见》，制定鼓励汽车企业兼并重组的政策措施及相关实施细则。对被重组企业的职工，国家支持“转换国有职工身份”；对被重组企业在被重组后5年内的经营所得，给予所得税“两免三减半”的优惠政策等。被兼并重组企业被重组后实施淘汰落后产能和设备资产时，准予对被淘汰的设备、资产账目实施核销；自兼并重组日起三年内对被兼并重组企业实施技术改造投资时，国家优先给予贴息或无息贷款；鼓励和优先支持对被兼并重组企业的资产实施上市融资等。
2011年精彩提案回顾
关键词：新能源汽车、消费税、校车
提案主题：汽车消费税归地方解决道路拥堵
提案人：吉利集团董事长李书福
建议汽车消费税在汽车上牌时由当地政府部门征收留用，作为地方政府解决停车难和道路拥堵问题的财政支持，让地方政府专款专用于停车场建设和道路建设。建议燃油税中央与地方分成，用车多的地方，财政收入也多，作为地方政府解决停车难和道路拥堵问题的财政支持。
提案主题：建议减免新能源汽车购置税及保险
提案人：安徽江淮汽车董事长左延安
根据目前国家相关制度及汽车实际使用情况，目前汽车使用成本除燃油费用外，还有汽车相关保险费及车船使用税等，为此在降低新能源汽车使用成本上建议在部分保险费用、车船使用税和车辆购置税上给予一定优惠措施。
提案主题：校车管理制度亟待确立政府应推广专用校车
提案人：郑州宇通集团有限公司总裁汤玉祥
建议大力推广使用专用校车，这主要包括以下四个方面的措施：1.“校车标准”的落实与监督；2.政府校车管理职责的归属；3.校车管理法律体系的搭建；4.政府对专用校车的推广和普及。
2012年精彩提案回顾
关键词：汽车金融、核心技术、交通拥堵、环保
提案主题：加快发展汽车金融业务进消费需求
提案人：上海汽车集团总裁陈虹
建议适度扩大汽车集团财务公司的融资渠道：1、支持发行金融债券。2、支持发行小微企业专项金融债券。3、支持有条件的汽车集团财务公司发行离岸人民币债券。
提案主题：从安全角度加强汽车核心技术建设
提案人：安徽江淮汽车董事长左延安
建议政府引导汽车产业链建立自主品牌核心技术和关键零部件尤其是电子控制类零部件和高性能动力电池的共用技术平台。出台政府对共用技术平台的支持政策，建立资金投入机制和可行有效的投入渠道。
提案主题：治理城市拥堵要“标本兼治”
提案人：东风汽车股份有限公司副总经理兼郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫
超大城市过速发展，由此带来城市交通拥堵以及环境问题，要从根本上解决这些问题，必须大力发展公共交通、城市适度定位、产业合理布局，使城市发展处在可控范围内。建议，汽车行业大力开发小排量、低油耗产品，如新能源汽车；大力发展既经济实用、又具备多功能特点、兼具生活与生产双重性能的民生车型，以改善汽车消费结构。
提案主题：关于提升车内空气质量、防范车内环境污染
提案人：吉利集团董事长李书福
为了提升汽车行业车内空气质量标准，防止车内空气污染对消费者的危害，建议：1、由国家环保部、质检总局牵头建立权威的乘用车内空气质量检测和发布机构，定期对市场上的新车空气质量进行抽检、发布，给予消费者系统、客观的车内空气质量信息，使消费者真正对车内空气污染有知情权。2、对于各地的检测机构必须要求通过国家的资质认证，能够出具国家认可和有法律效力的检测报告。3、尽快将《乘用车内空气质量评价指南》转变到国家强制性标准。4、以点带面，由国家环保部、卫生部、人社部牵头，建立健全以预防为主的国家环境与健康政策法规，重点抓监测与防范，实现源头控制，解决危害人民群众健康的突出污染问题，减少环境相关性疾病发生，缓解医院就诊压力，减轻社保负担，确保环境和健康得到有效保护，促进我国经济社会可持续发展。