作为在工程机械行业从事而是多年的老兵，江苏八达重工机械有限公司董事长陈利明有着自己深刻的感受。谈到工程机械行业，他的热爱之情溢于言表。他自豪的谈到，中古偶的第一台油电混合发动机是李建友主任做的。从1997年开始，八达就给自己做了准确的定位，那就是做差异化产品。
十年前，在昆明举办的起动机分会上，刘文太为将八达重工定位为中国工程行业里的味精。而陈黎明认为，味精也能做大做精，并对未来的规模化发展充满着信息。八大重工作为一个行业老兵，对强科技，保生态有着深刻的体会。
在八达重工为了消防而误打误撞做双动力时，并没有想到由此而对节能环保做出贡献。2004年国家批准了使用新型专利，在油电混合领域，国家一直往前推进，这给八达重工发展提供了机遇和战略空间。
在未来的发展上，八大重工希望能够和龙头企业合作，继续发展双动力，为节能环保贡献自己的力量。不仅仅如此，在中国还没有抓料机标准时，八达重工最早开发了中国的抓料机。而如今，中国的抓料机行业已经初具雏形，这对于八达重工来讲是最值得安慰的。
作为工程机械行业领域，机器人作为新兴的领域，已经有不少企业开始实践。八达重工也开始了自己的探索。在消防领域开发了自己的机器人救援设备，将消防所用的所有功能于一体。陈利明讲到，下一步，八达重工是联合相关单位，将该技术产业化。中国是一个自然灾害越来越多，中国重大的工业事故、交通事故，未来的核事故，将来的救援，是中国机械行业空白区。在去年4月23日，八达重工第一台救援机器人开进了救援现场，引起来世界轰动。陈黎明指出，做产业化合作，制造难度比较大，必须集大家共同之力，才能实现产业化的目标。
在开展高速公路电气化项目中，八达重工已经推出6年之久。陈利明说从石油危机那一年开始，他就向国家递本子。到目前为止，科技部、工信部、国家能源局，项目的方案都已被他推到自己的项目中。目前，八达重工与内蒙古合作，把中国第一条重载高速建成电气化高速通道。另外八达重工在乌兰达布联合成立了一百多公里的物流产业园，并全部实现电气化。