作为一家从动力单元、整套气缸配件到完整发动机总成系统解决方案的供应商，马勒集团凭借凭借“发动机系统与零部件”、“过滤系统与发动机外围设备”和“热管理”三大业务领域而位列全球三大系统供应商之一。2013年，马勒集团共实现销售收入69多亿欧元，其中有近50%来自欧洲，21%来自北美，10%来自南美，19%来自亚洲。
媒体见面会上，马勒集团董事会主席兼首席执行官HeinzK.Junker表示：“马勒集团2014年计划实现销售收入100亿欧元，并将在机电领域继续扩张，目的是在关键技术和增长领域长期保持有利地位，在当前的技术挑战形势下不断增强竞争力。”
节能减排是当前全球汽车工业发展的重点和方向。从汽车零部件到汽车整车的节能减排需求成为推动汽车技术不断创新发展的源动力。对于马勒来说，流淌于体内的创新血液带领他们不断探寻有效的节能减排新技术。
马勒集团高级工程总监MarcoWarth介绍了马勒在节能减排方面的新技术，包括新的内燃机活塞技术——EVOTECSC汽油发动机活塞和新型EVOLITE汽油发动机活塞、高压和低压废气再循环系统、内燃机两级中冷方案、涡轮增压器全新的VTG（可变几何涡轮）叶轮设计等。
马勒表示，2020年，汽油发动机涡轮增压器市场将增长30%，中国市场将有非常强劲的增长趋势。因此，今年年初马勒-博世涡轮增压系统公司在中国上海建立了独自子公司，新厂区配备高精密设备，主要为中国本土市场制造汽油发动机涡轮增压器，现有产能为年产超过100万台涡轮增压器，计划今年第四季度量产，已确定量产项目涉及1.0至1.5升排量汽油发动机涡轮增压器。
虽然马勒认为到2020年内燃机还有很大的发展潜能，但不能忽视电气化的发展趋势。HeinzK.Junker简单介绍了马勒为提高电动车电池行驶里程而研发的增程器，他表示这个产品目前还是样车试用品，马勒尚没有计划将其进行量产，增程器的后续应用将根据市场和客户需求进行适应性调整，提前做好技术储备是十分必要的。