i8是宝马用来叫板特斯拉的车型，并且放话“特斯拉不是对手”。事实上，作为一款“土豪的玩具”，i8和特斯拉ModelS一样，的确有很多可比性：设计方面，i8是外形酷，回头率高，特斯拉是内饰酷，超大屏幕高科技感强；性能方面，i8从静止加速到100公里/时仅需4.4秒，特斯拉ModelS基础型的官方测得成绩是5.6秒；舒适性方面，由于是电动机启动，两者都极其安静；续航能力方面，ModelS就跟i8没得比了，毕竟i8是插电式混合动力，起步用电，电机消耗完了还能用汽油机，使用自然比ModelS要方便不少；而油耗方面，电动车ModelS是0，宝马i8在欧盟标准循环测试中的综合百公里油耗为2.1升，二氧化碳排放量为每公里49克，相当于一部紧凑级内燃机车型。在日常驾驶中，一辆充满电的BMWi8在城市交通中的百公里综合油耗比传统燃油动力跑车节省约50%。
当然了，宝马i8的售价可不便宜，比起步价为57400美元（在中国售价为73万元起）的ModelS贵多了，其在美国售价为135925美元（约合人民币83万元）。
详细看一下宝马i8的动力系统，可以看到它的确有很多创新：它是全球第一款使用BMWiLifeDrive模块结构的插电式混合动力跑车，也是全球第一款使用1.5升排量三缸发动机的跑车，其动力系统包括一台最大输出功率为170千瓦/231马力、最大扭矩为320牛·米的三缸增压汽油发动机，和一台最大输出功率为96千瓦/131马力、最大扭矩为250牛·米的驱动电机。智能能量管理系统可充分考虑行驶状况和驾驶员的需求，通过汽油发动机与电动机共计266千瓦/362马力的组合，为BMWi8提供出众的性能、最高的效率以及独特的前后轴驱动形式。
此外，i8也是全球首款使用激光照明远光灯的量产汽车，其照明距离可达600米；与超级节能的LED大灯相比，激光照明远光灯的能耗降低30%，且安装空间更小，重量也更轻。
跟特斯拉一样，宝马也为i8设计了未来感十足的充电桩，其太阳能充电车棚目前还处于概念设计阶段，使用碳纤维和竹子为主要结构材料。配合BMWi专门开发的充电管理设备，太阳能充电车棚不但可以为BMWi车型充电，还将帮助车主实现家庭用电的自给自足。
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